“鲲龙”AG600在山东青岛团岛附近海域首飞

据悉，AG600飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。对于具有海上救援等功能的AG600飞机来说，实现海上首飞，初步验证飞机适海性，探索海上试飞技术和试飞方法，为后续开展海上科研试飞，测试飞机海上抗浪性、操控特性、结构与系统的工作特性奠定了基础。

作为我国“大飞机家族”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，承载着国家和民族的使命，是我国首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型”的设计思路研制，其最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降。AG600可在水源与火场之间多次往返投水灭火，单次投水救火面积可达4000余平方米。拥有高抗浪船体设计，除了水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员。在满足森林灭火、水上救援等要求的同时，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足其他特殊任务需要。

AG600项目于2009年9月5日正式启动。2017年12月24日，在广东珠海金湾机场成功实现陆上首飞；2018年10月20日，在湖北荆门漳河机场完成水上首飞。为验证AG600飞机海上特性，在成功完成水上首飞后，2019年全面开展了科研试飞及试飞员改装培训等一系列工作。

“鲲龙”AG600在海水上起飞

航空工业有关负责人表示，2020年是AG600项目研制的攻坚年，也是实现项目总目标的关键年。面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战，航空工业高度重视，进行全面布署，要求AG600研制全线“要坚定实现AG600研制目标的信心，扎实推进各项研制工作，努力完成全年任务目标”。AG600研制全线克服疫情影响，紧盯年度研制目标，严格按照疫情防控的要求，采取“点对点”包车的形式，保证多支队伍顺利奔赴科研试飞及海上首飞试验现场，全力保障了AG600飞机海上首飞任务的圆满完成。

“鲲龙”AG600